Correction développement construit : Inégalités territoriales et aménagements

Le territoire français présente de fortes inégalités, c'est-à-dire des écarts de richesse, d'emploi et d'accès aux services entre les espaces. Depuis les années 1960, l'État, puis les collectivités territoriales et l'Union européenne mènent une politique d'aménagement pour les corriger. Nous décrirons d'abord ces inégalités à différentes échelles, puis nous expliquerons les aménagements réalisés pour les réduire, dans les transports, puis dans les services et les quartiers.

D'abord, à l'échelle nationale, les richesses se concentrent dans les métropoles. L'Île-de-France produit environ 30 % de la richesse du pays, alors que les espaces ruraux de la diagonale des faibles densités perdent services et habitants. Les outre-mer, comme Mayotte ou la Guyane, ont un niveau de vie bien inférieur à celui de l'Hexagone. À l'échelle locale, les quartiers prioritaires de banlieue concentrent chômage et pauvreté, à quelques kilomètres de quartiers aisés.

Ensuite, pour réduire ces écarts, les acteurs publics développent les transports. La LGV Sud Europe Atlantique, ouverte en 2017, place Bordeaux à un peu plus de deux heures de Paris. En Seine-Saint-Denis, le tramway T4 dessert depuis 2019 Clichy-sous-Bois et Montfermeil, deux communes longtemps enclavées. Désenclaver un territoire, c'est le rendre accessible aux emplois et plus attractif pour les entreprises.

Enfin, l'aménagement vise l'égal accès aux services et la rénovation urbaine. Créés en 2019, les espaces France Services, aujourd'hui plus de 2 500, permettent aux habitants des petites communes de faire leurs démarches administratives près de chez eux. Depuis 2003, l'Agence nationale pour la rénovation urbaine finance la démolition de tours dégradées, la reconstruction de logements et de nouveaux équipements dans les grands ensembles. Dans les outre-mer, les fonds européens financent routes, ports et écoles.

Ainsi, les inégalités territoriales s'observent à toutes les échelles, et l'État, les collectivités et l'Union européenne multiplient les aménagements pour les réduire. Les résultats restent cependant limités : les métropoles continuent d'attirer richesses et habitants, et certains projets suscitent de vifs débats.