Correction développement construit : Les aménagements des territoires français

Aménager le territoire, c'est organiser l'espace pour le rendre plus attractif et plus équitable. En France, cette politique naît après 1945, quand le géographe Jean-François Gravier dénonce « Paris et le désert français ». Pourquoi et comment aménage-t-on les territoires français ? Nous verrons d'abord les objectifs de l'aménagement, puis ses acteurs et ses outils, enfin l'exemple de la LGV Paris-Bordeaux.

D'abord, l'aménagement cherche à réduire les inégalités territoriales. L'Île-de-France produit environ 30 % de la richesse nationale, alors que des espaces ruraux de la diagonale des faibles densités perdent des habitants, des commerces et des médecins. Les territoires ultramarins, éloignés et exposés aux risques naturels, subissent un chômage bien plus élevé qu'en métropole. Aménager, c'est donc désenclaver, rendre les territoires attractifs et protéger l'environnement.

Ensuite, de nombreux acteurs aménagent le territoire. Longtemps, l'État décide seul : la DATAR, créée en 1963, lance les métropoles d'équilibre et les villes nouvelles. Depuis les lois de décentralisation de 1982, les régions, les départements et les communes agissent aussi, avec l'aide des fonds européens. Ils utilisent des équipements (autoroutes, fibre optique), des aides, comme les espaces France Services qui rapprochent les services publics des habitants, et des protections, comme les parcs nationaux.

Enfin, la LGV Sud Europe Atlantique illustre ces choix. Mise en service en 2017, elle place Bordeaux à un peu plus de deux heures de Paris. Financée par l'État, les collectivités et une entreprise privée, elle renforce l'attractivité de la métropole bordelaise. Mais des villes moyennes se sentent oubliées et des riverains dénoncent les nuisances : l'aménagement suscite des débats.

Ainsi, l'aménagement des territoires français vise à corriger les déséquilibres grâce à l'action conjointe de l'État, des collectivités et de l'Union européenne. Il reste cependant difficile de concilier développement économique, équité entre les territoires et protection de l'environnement, comme le montre l'abandon du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes en 2018.