Habiter une métropole : la ville de demain

Complète avec le mot du cours.

1. Le mouvement qui fait qu’une part de plus en plus grande de la population vit en ville s’appelle l’.
   L’urbanisation : en 2025, 45 % des habitants de la planète vivent dans une ville, contre 20 % en 1950 (ONU).
2. Selon l’ONU, une ville de plus de 10 millions d’habitants, comme Tokyo ou Mumbai, porte le nom de .
   Une mégapole : il y en a 33 dans le monde en 2025, selon l’ONU.
3. La quantité de gaz à effet de serre émise par une personne ou une ville est son empreinte .
   Réduire son empreinte carbone, c’est émettre moins de gaz à effet de serre.
4. Quand le béton et le bitume stockent la chaleur et que la ville est plus chaude que la campagne voisine, on parle d’ de chaleur urbain.
   L’îlot de chaleur urbain : la ville peut avoir plusieurs degrés de plus que la campagne qui l’entoure.
5. Quand la ville s’étend sur les champs et les forêts qui l’entourent, on parle d’ urbain.
   L’étalement urbain consomme des terres agricoles et allonge les trajets.

Écris le pilier du développement durable concerné (environnemental, social ou économique), puis complète la dernière phrase.

1. Construire des logements à loyer modéré pour les familles aux revenus modestes : pilier .
   Loger tout le monde, c’est le pilier social.
2. Protéger une rivière et les oiseaux qui y vivent en traversant la ville : pilier .
   Protéger la nature et la biodiversité : pilier environnemental.
3. Ouvrir dans le quartier un atelier de réparation de vélos qui embauche dix habitants : pilier .
   Créer des emplois sur place : pilier économique (et un peu social).
4. Le rapport qui a défini le développement durable en 1987 porte le nom de .
   Le rapport Brundtland (ONU, 1987), du nom de Gro Harlem Brundtland, qui présidait la commission.

Lis les chiffres de l’ONU donnés dans le cours (World Urbanization Prospects 2025 ; ONU-Habitat) et réponds par un nombre.

1. Entre 1950 et 2025, la part des habitants de la planète qui vivent dans une ville a augmenté de points (en %).
   45 − 20 = 25 points : la part a plus que doublé.
2. En 2025, 45 % des 8,2 milliards d’habitants de la planète vivent dans une ville : cela fait environ milliards de personnes (arrondis au dixième).
   8,2 × 45 ÷ 100 = 3,69 ≈ 3,7 milliards de personnes vivent dans une ville.
3. Les villes couvrent moins de 2 % de la surface de la Terre mais consomment % de l’énergie mondiale.
   78 % de l’énergie mondiale (ONU-Habitat) : la ville concentre les habitants et leurs besoins.

Complète avec le mot du cours.

1. La marche et le vélo, qui ne polluent pas, sont des mobilités .
   Les mobilités douces : marche, vélo.
2. Le métro, le tramway et le bus sont des transports en .
   Les transports en commun déplacent beaucoup de personnes à la fois.
3. Des bus rapides qui roulent sur des voies réservées forment un réseau de (sigle anglais).
   BRT = bus rapid transit : bus rapides en site propre.
4. La ville brésilienne qui a créé dès 1974 l’un des premiers réseaux de bus rapides au monde est .
   Curitiba, au Brésil.
5. Rapprocher logements, commerces, écoles et loisirs pour tout faire à pied ou à vélo, c’est la ville des courtes .
   La ville des courtes distances réduit le besoin de voiture.

Le tramway de Nantes. Nantes avait supprimé son tramway le 29 janvier 1958, concurrencé par l’automobile. La première ligne du nouveau tramway a été mise en service le 7 janvier 1985 ; fin 1985, elle transportait 42 000 voyageurs par jour (source : Wikipédia, Tramway de Nantes).

1. Combien d’années séparent la suppression de l’ancien tramway et la mise en service du nouveau ? ans
   1985 − 1958 = 27 ans.
2. Quel mode de transport avait fait disparaître le premier tramway nantais ? L’.
   Dans les années 1950, l’automobile était vue comme le transport moderne.
3. Le tramway roule à l’électricité : contrairement à un bus diesel, il ne rejette pas de gaz d’ dans la rue.
   Pas de gaz d’échappement dans la rue : l’air du centre-ville est moins pollué.
4. Si la moitié de ces voyageurs quotidiens avait pris sa voiture, seul, combien de voitures de plus auraient circulé chaque jour ?
   42 000 ÷ 2 = 21 000 voitures de plus chaque jour dans les rues.

Comparer deux solutions. À Bogotá (Colombie), les bus rapides TransMilenio, ouverts en 2000, transportaient 2,4 millions de voyageurs par jour de semaine en 2018. À Amsterdam (Pays-Bas), ville plate, environ 400 km de pistes cyclables ; 38 % des trajets se font à vélo (source : Wikipédia).

1. Au départ, TransMilenio transportait 800 000 voyageurs par jour. En 2018, c’est fois plus.
   2 400 000 ÷ 800 000 = 3.
2. À Amsterdam, sur 100 trajets, environ se font à vélo.
   38 % = 38 trajets sur 100.
3. Le vélo s’est imposé à Amsterdam en partie parce que la ville n’a presque pas de pentes : son relief est .
   Un relief plat facilite le vélo ; dans une ville en pente, d’autres solutions conviennent mieux.

Complète avec le mot du cours.

1. Un quartier construit ou rénové selon les principes du développement durable est un .
   Un écoquartier.
2. Un bâtiment qui produit plus d’énergie qu’il n’en consomme est un bâtiment à énergie .
   À énergie positive, par exemple grâce à des panneaux solaires.
3. Mélanger logements, commerces et bureaux dans un même quartier, c’est la mixité .
   La mixité fonctionnelle raccourcit les trajets.
4. Un terrain abandonné par une ancienne usine, gare ou caserne est une .
   Construire sur une friche évite de consommer des champs.
5. Un réseau continu de parcs, haies et cours d’eau qui permet aux animaux de traverser la ville est une trame verte et .
   La trame verte et bleue : le vert pour la végétation, le bleu pour l’eau.

L’écoquartier Bo01, à Malmö (Suède), a été construit à partir de 2000 sur le port de l’ancien chantier naval Kockums. Il est le premier quartier au monde à annoncer que 100 % de son énergie vient de sources renouvelables (source : Wikipédia, Bo01).

1. Bo01 a été construit sur un ancien site industriel abandonné, c’est-à-dire sur une industrielle.
   Une friche industrielle et portuaire : la ville se reconstruit sur elle-même au lieu de s’étaler.
2. Le soleil et le vent fournissent une énergie qui ne s’épuise pas : une énergie .
   Une énergie renouvelable, comme celle des panneaux solaires.
3. Récupérer l’eau de pluie sur place et laisser le sol l’absorber : quel pilier du développement durable ? Le pilier .
   Économiser l’eau et limiter les inondations : pilier environnemental.
4. Si les logements de Bo01 sont très chers, seuls des ménages aisés s’y installent : c’est le pilier qui n’est pas assuré.
   Le pilier social demande des logements pour tous les revenus.

Des cours d’école « oasis ». De nombreuses villes remplacent le bitume des cours d’école par de la terre, des arbres et des sols qui laissent passer l’eau, et ouvrent ces cours aux habitants du quartier le week-end.

1. Les arbres rafraîchissent l’air par leur ombre et par l’ (l’eau qui s’évapore des feuilles).
   L’évapotranspiration refroidit l’air autour de l’arbre.
2. Un sol qui laisse l’eau de pluie s’infiltrer est un sol .
   Un sol perméable : l’eau s’infiltre au lieu de ruisseler vers les égouts.
3. Ces cours luttent contre un phénomène des villes en été : l’îlot de urbain.
   L’îlot de chaleur urbain recule là où il y a de l’ombre et de la terre.
4. Ouvrir la cour aux habitants le week-end ajoute un pilier du développement durable : le pilier .
   Un lieu de fraîcheur et de jeu pour tous : pilier social.

Complète avec le mot du cours.

1. Une vente du producteur au consommateur, sans intermédiaire ou avec un seul, est un circuit .
   Un circuit court : vente directe ou un seul intermédiaire.
2. Cultiver des légumes sur les toits, dans des serres ou des jardins de la ville, c’est l’agriculture .
   L’agriculture urbaine.
3. Un réseau de tuyaux qui chauffe des quartiers entiers à partir d’une même installation est un réseau de .
   Un réseau de chaleur, alimenté par exemple par la chaleur des déchets brûlés.
4. Des habitants aux revenus différents qui vivent dans les mêmes quartiers : c’est la mixité .
   La mixité sociale.
5. La loi française de 2000 qui impose des logements sociaux dans certaines communes est la loi (sigle).
   La loi SRU (solidarité et renouvellement urbains).

Combien d’intermédiaires ? Pour chaque achat, écris le nombre d’intermédiaires entre le producteur et le consommateur.

1. Une famille achète ses œufs à l’éleveur, sur le marché : intermédiaire(s).
   Vente directe : 0 intermédiaire ; c’est un circuit court.
2. Un boulanger achète la farine au meunier, qui a acheté le blé à l’agriculteur ; la famille achète le pain au boulanger. Entre l’agriculteur et la famille, il y a intermédiaire(s).
   Le meunier et le boulanger : 2 intermédiaires, ce n’est plus un circuit court au sens du ministère.
3. Un fleuriste achète des tulipes à un horticulteur et les revend à ses clients : intermédiaire(s).
   Le fleuriste est le seul intermédiaire : 1, c’est encore un circuit court.

La loi SRU. Elle impose à certaines communes d’avoir au moins 20 % de logements sociaux (loi de 2000), puis 25 % (loi de 2013), parmi leurs résidences principales.

1. Une commune de 4 000 résidences principales doit atteindre 25 %. Combien de logements sociaux lui faut-il ?
   4 000 × 25 ÷ 100 = 1 000 logements sociaux.
2. Elle n’en a que 600. Combien lui en manque-t-il ?
   1 000 − 600 = 400 logements sociaux à construire ou à rénover.
3. Avec l’ancien taux de 20 %, combien de logements sociaux lui aurait-il fallu ?
   4 000 × 20 ÷ 100 = 800.

Écris le nom de la ville.

1. Un téléphérique urbain relie depuis 2004 les quartiers pauvres des collines au métro : .
   Medellín, en Colombie : le Metrocable.
2. Une ville nouvelle des Émirats arabes unis, lancée en 2006 pour être « la plus durable du monde » : City.
   Masdar City, près d’Abou Dabi.
3. Un écoquartier français construit sur un ancien marché de gros, une gare de triage et un port : la , à Lyon.
   La Confluence, à Lyon.
4. La capitale danoise qui voulait être neutre en carbone dès 2025 : .
   Copenhague a renoncé à cet objectif en 2022.

Les limites : complète avec le mot du cours.

1. Quand des habitants aisés s’installent dans un quartier rénové et que les loyers montent au point de faire partir les familles modestes, c’est la .
   La gentrification : c’est une limite pour le pilier social.
2. En 2023, Masdar City n’avait que résidents.
   5 000 résidents, et moins d’un sixième de la surface prévue.
3. En 2022, Copenhague avait déjà réduit ses émissions de CO₂ de %.
   80 %, mais pas assez pour atteindre la neutralité en 2025.

Portland (Oregon, États-Unis) a fixé en 1980 une « limite de croissance urbaine » au-delà de laquelle on ne peut pas construire de quartiers ; en 2018, elle avait été élargie plus de trente fois (source : Wikipédia, Urban growth boundary).

1. Cette limite cherche à empêcher la ville de s’étendre sur les champs, c’est-à-dire à freiner l’ urbain.
   Elle freine l’étalement urbain et oblige à construire plus densément à l’intérieur.
2. Combien d’années séparent la création de la limite (1980) et 2018 ? ans
   2018 − 1980 = 38 ans.
3. En limitant les terrains constructibles, cette politique risque de faire le prix des logements.
   Moins de terrains à bâtir : les prix risquent de monter, une limite pour le pilier social.