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Annales du brevet · 2016 · Mathématiques

Sujet du brevet 2016 de maths — Amérique du Sud (Série générale)

Mathématiques · Série générale · Amérique du Sud · session 2016 · 5 pages · sujet officiel retranscrit par l'APMEP

Structure du sujet

  1. Exercice 1 — 6 points
  2. Exercice 2 — 6 points
  3. Exercice 3 — 5 points
  4. Exercice 4 — 3 points
  5. Exercice 5 — 6 points
  6. Exercice 6 — 4 points
  7. Exercice 7 — 7 points

Corrigé

Corrigé détaillé rédigé par Ben, professeur particulier de mathématiques. Chaque question est justifiée comme on l'attend le jour de l'épreuve.

Le corrigé rédigé, question par question

Exercice 1 — QCM : puissances, pourcentages, probabilités (6 pts)

1. Réponse : 712. Pour multiplier deux puissances d'un même nombre, on additionne les exposants : 76×76=76+6=712. (On ne multiplie ni les bases, ce qui donnerait 146 à tort, ni les exposants, ce qui donnerait 736.)

2. Réponse : 150 m². Augmenter de 40 % revient à multiplier par 1+40100=1,4. La superficie de départ est donc 210÷1,4=150 m². Vérification : 150×1,4=210.

⚠ Piège. Retirer 40 % de 210 m² (210×0,6=126 m²) est faux : les 40 % portent sur l'ancienne superficie, pas sur la nouvelle. Pour revenir en arrière, on divise par le coefficient multiplicateur 1,4.

3. Réponse : 23. Les diviseurs de 6 sont 1, 2, 3 et 6, soit 4 issues favorables sur 6 issues équiprobables : p=46=23.

Exercice 2 — Lecture graphique : distance de freinage d'un avion (6 pts)

1. a) On place 320 km.h−1 sur l'axe des abscisses, on monte jusqu'à la courbe « confort » et on lit l'ordonnée. La distance de freinage « confort » est d'environ 2 400 m.

1. b) On place 1 500 m sur l'axe des ordonnées, on va horizontalement jusqu'à la courbe « rapide » et on lit l'abscisse. La vitesse d'atterrissage est d'environ 360 km.h−1.

2. a) Pour une vitesse de 260 km.h−1, la courbe « confort » donne une distance de freinage d'environ 1 600 m. Or la sortie 1 est à 900 m et la sortie 2 à 1 450 m, distances inférieures à 1 600 m, tandis que la sortie 3 est à 2 050 m, distance supérieure à 1 600 m. L'avion dépassera les sorties 1 et 2 (il pourra emprunter la sortie 3).

2. b) Pour emprunter la sortie 1, l'avion doit s'arrêter en 900 m au plus. On place 900 m sur l'axe des ordonnées et on lit l'abscisse du point de la courbe « rapide » d'ordonnée 900 : on trouve environ 275 km.h−1. Au-delà, la distance de freinage dépasse 900 m. La vitesse maximale d'atterrissage est d'environ 275 km.h−1 (une lecture entre 270 et 280 km.h−1 est acceptable avec la précision du graphique).

Astuce. Sur ta copie, laisse les traits de lecture en pointillés sur le graphique (verticaux et horizontaux) : même si la valeur lue est un peu décalée, le correcteur voit que la méthode est juste.
Exercice 3 — Arithmétique : carreaux de mosaïque et PGCD (5 pts)

1. Pour paver le rectangle sans découpe avec des carreaux carrés de côté c, il faut que c divise à la fois 108 et 225 (un nombre entier de carreaux sur la largeur et sur la longueur).
Carreaux de 3 cm : 108=3×36 et 225=3×75. 3 divise 108 et 225, donc Carole peut utiliser des carreaux de 3 cm de côté (il en faudrait 36×75=2700).
Carreaux de 6 cm : 225÷6=37,5 n'est pas un entier (225 est impair, il n'est pas divisible par 6). Carole ne peut donc pas utiliser des carreaux de 6 cm de côté.

2. La dimension maximale est le plus grand diviseur commun de 108 et de 225, c'est-à-dire leur PGCD. Par l'algorithme d'Euclide :
225=2×108+9
108=12×9+0
Le dernier reste non nul est 9, donc PGCD(225;108)=9. (Par décomposition : 108=22×33 et 225=32×52, d'où PGCD=32=9.)
La dimension maximale des carreaux est 9 cm de côté.
Nombre de carreaux : 108÷9=12 carreaux sur la largeur et 225÷9=25 carreaux sur la longueur, soit 12×25=300. Vérification par les aires : 108×2259×9=2430081=300. Carole utilisera 300 carreaux.

Exercice 4 — Théorème de Thalès : hauteur du Cristo Redentor (3 pts)

Le monument [SC] et Julien [TJ] sont tous deux perpendiculaires au sol, c'est-à-dire à la droite (CM). Deux droites perpendiculaires à une même droite sont parallèles, donc (TJ) // (SC).

Les points M, J, C sont alignés, les points M, T, S sont alignés et (TJ) // (SC). D'après le théorème de Thalès dans les triangles MJT et MCS :
MJMC=MTMS=JTCS
On convertit dans la même unité : MJ=50 cm =0,5 m, MC=10 m et JT=1,90 m. On obtient 0,510=1,9SC, donc SC=1,9×100,5=190,5=38.
Vérification : 1,938=0,05=0,510.

La statue mesure 38 m de hauteur, socle compris.

⚠ Piège. Les 10 m sont la distance de Magali à la statue (MC), pas la distance de Julien à la statue (JC = 9,5 m). Et 50 cm doit être converti en 0,5 m avant le calcul.
Exercice 5 — Mise en équation : prix des billets du Corcovado (6 pts)

Dans ce corrigé, la monnaie brésilienne est notée « réais » (R suivi du symbole dollar dans le sujet).

1. Le ticket de caisse indique « HAUTE SAISON » pour le 09/02/2016. Le tarif à partir de 11 ans est alors de 62,00 réais. Le prix de la visite pour un adulte le 09/02/2016 est de 62 réais.

2. Le total de 329 réais correspond à 4 adultes, 3 enfants de 6 à 11 ans (tarif réduit) et 2 enfants de moins de 6 ans (gratuit, donc 0 réais).
Les 4 adultes paient 4×62=248 réais. Il reste pour les 3 enfants : 329−248=81 réais.
Un enfant de 6 à 11 ans paie donc 81÷3=27 réais.
Vérification : 4×62+3×27+2×0=248+81+0=329. Le prix pour un enfant de 6 à 11 ans est de 27 réais.

Exercice 6 — Échelle et aires : maquette du stade Maracanã (4 pts)

1. À l'échelle 1300, toutes les longueurs réelles sont divisées par 300 :
– longueur : 317÷300≈1,0567 m, soit environ 106 cm ;
– largeur : 279÷300=0,93 m, soit 93 cm ;
– hauteur : 32÷300≈0,1067 m, soit environ 11 cm.
La reproduction mesurera environ 106 cm sur 93 cm, pour une hauteur d'environ 11 cm.

2. a) Dans une réduction de rapport k=1300, les aires sont multipliées par k2=190000. La superficie de la reproduction est donc 6950090000≈0,772 m². La superficie de la reproduction est d'environ 0,77 m².

⚠ Piège. Les longueurs sont divisées par 300, mais les aires sont divisées par 3002=90000. Diviser 69 500 par 300 donnerait une superficie absurde de plus de 231 m².

2. b) L'aire suffit, puisque 0,77<1 m². Mais la reproduction mesure environ 1,06 m de long : si l'espace de 1 m² est par exemple un carré de 1 m de côté, la reproduction n'y tient pas, car 1,06>1. Le sculpteur n'est donc pas certain de pouvoir réaliser sa reproduction : cela dépend de la forme de l'espace dont il dispose (il faut qu'il mesure au moins 1,06 m dans une direction et 0,93 m dans l'autre).

Exercice 7 — Trigonométrie, vitesse et tableur : le Pain de Sucre (7 pts)

1. Le point O est à la même altitude que U (220 m) et à la verticale de S, donc OS=396−220=176 m.
Dans le triangle UOS rectangle en O, [OS] est le côté opposé à l'angle OUS^ et [US] est l'hypoténuse. On utilise le sinus : sinOUS^=OSUS=176762≈0,231.
À la calculatrice : OUS^=arcsin(176762)≈13,4∘. Le câble forme avec l'horizontale un angle d'environ 13∘.

2. On convertit la durée en secondes : 6 min 30 s =6×60+30=390 s. La vitesse moyenne est v=dt=762390≈1,95 m/s. La vitesse moyenne du téléphérique est d'environ 2 m/s.

3. a) La formule =SOMME(B2:G2) additionne les nombres de visiteurs de toutes les tranches horaires, de 8 h à 20 h. Le nombre 615 est le nombre total de visiteurs du Pain de Sucre sur la journée.

3. b) Le nombre de visiteurs entre 12 h 00 et 14 h 00 est celui de la cellule D2, masquée. On a : 122+140+63+75+118=518, donc D2=615−518=97. Vérification : 122+140+97+63+75+118=615. Il y a eu 97 visiteurs entre 12 h 00 et 14 h 00.

4. =MOYENNE(B2:G2)/2
(Une formule de tableur commence toujours par le signe « = » ; MOYENNE(B2:G2) donne le nombre moyen de visiteurs par tranche de deux heures, soit 102,5, qu'il faut diviser par 2 pour obtenir un nombre moyen par heure : 615÷12=51,25.)

Conseils pour le jour J

Ce sujet balaie beaucoup de chapitres différents à travers le fil rouge de Rio : avant de calculer, repère l'outil attendu dans chaque exercice (PGCD à l'exercice 3, Thalès à l'exercice 4, sinus à l'exercice 7) et nomme-le sur ta copie. Les exercices 4 et 5 sont courts et rapportent vite des points : commence par eux si tu manques de confiance.

Les pièges sont surtout dans les unités et les données : convertis 50 cm en 0,5 m, 6 min 30 s en 390 s, et repère que l'altitude de U doit être retranchée de celle de S pour obtenir OS = 176 m. À l'exercice 6, souviens-toi que les aires se divisent par le carré de l'échelle, et lis bien « Est-il certain ? » : la superficie ne suffit pas, la forme compte.

Pour les lectures graphiques, trace tes pointillés sur le graphique et donne des valeurs « environ » : le correcteur accepte une petite marge, mais pas l'absence de méthode. Enfin, au tableur, n'oublie jamais le signe « = » au début d'une formule.

Extrait du sujet (début du texte)

/decofourBrevet des collèges Amérique du Sud /decofive 1er décembre 2016 Indication portant sur l’ensemble du sujet T outes les réponses doivent être justifiées, sauf si une indi cation contraire est donnée. Pour chaque question, si le travail n’est pas terminé, laiss er tout de même une trace de la recherche ; elle sera prise en compte dans la notat ion. EXERCICE 1 6 points Cet exercice est un questionnaire à choix multiples (QCM). Pour chaque ligne du tableau, trois réponses sont proposées , mais une seule est exacte. T oute réponse exacte vaut2 points. T oute réponse inexacte ou toute absence de réponse n’enlèvepas de point. Indiquer sur la copie le numéro de la question et, sans justifi er, recopier la réponse exacte. 1 Le produit 76 × 76 est égal à : 146 712 736 2 La superficie d’une maison a été augmentée de 40 %. Elle est désormais de 210 m 2. Sa superficie avant l’augmentation était égale à : 126 m2 84 m2 150 m2 3 La probabilité d’obtenir un diviseur de 6 lors d’un lancer de dé équilibré à 6 faces numérotées de 1 à 6 est égale à : 2 3 1 2 1 3 EXERCICE 2 6 points Un avion de ligne transportant des passagers atterrit à l’aé roport international Ga- leao à Rio de Janeiro. On étudie la distance de freinage de l’appareil en fonction d e sa vitesse au moment de l’atterrissage. Le pilote peut décider d’un freinage « rapide » s’il souhaite raccourcir la distance de freinage, ou d’un freinage « confort » plus modéré et donc plu s confortable pour les passagers. Les courbes suivantes donnent la distance de freinage d’un a vion en fonction de sa vitesse au moment de l’atterrissage selon le mode freinag e choisi (confort ou ra- pide). Brevet des collèges A. P. M. E. P. 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 0 …

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