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Histoire-géographie Tˡᵉ

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L’Union européenne, un espace plus ou moins ouvert sur le monde

Puissance commerciale incomplète, façades et interfaces, frontière extérieure, ouverture économique filtrée et frontières à géométrie variable.

À propos de cette page
Trois QCM de douze questions : les repères et les définitions, puis les liens entre un lieu ou une mesure et sa raison, enfin les nuances et les contresens à éviter. Chaque réponse est expliquée.

Les 36 questions du QCM en version texte

Pour réviser sans écran ou imprimer : chaque question avec ses propositions ; la bonne réponse et son explication se déplient.

Niveau facile ★ — 12 questions

  1. Selon Eurostat, quel pays est le premier client de l’Union européenne pour les marchandises en 2 025 ?

    • A. Le Royaume-Uni
    • B. Les États-Unis
    • C. La Chine
    • D. La Suisse
    Réponse

    B. Les États-Unis — Les États-Unis, devant le Royaume-Uni et la Suisse ; avec les États-Unis comme avec ces deux voisins, l’Union exporte plus qu’elle n’importe.

  2. Selon Eurostat, quel pays est le premier fournisseur de marchandises de l’Union européenne en 2 025 ?

    • A. La Chine
    • B. Les États-Unis
    • C. Le Royaume-Uni
    • D. La Norvège
    Réponse

    A. La Chine — La Chine assure 22,6 % des importations de l’Union en 2 025, qui accumule avec elle un déficit de 372 milliards d’euros.

  3. Lequel de ces ports n’appartient pas à la Northern Range ?

    • A. Brême-Bremerhaven
    • B. Anvers-Bruges
    • C. Le Havre
    • D. Gioia Tauro
    Réponse

    D. Gioia Tauro — Gioia Tauro, en Calabre, est un port de transbordement de la façade méditerranéenne ; la Northern Range s’étend du Havre à Hambourg.

  4. Quel armateur public chinois contrôle le port du Pirée depuis 2 016 ?

    • A. Maersk
    • B. CMA CGM
    • C. COSCO
    • D. MSC
    Réponse

    C. COSCO — COSCO prend 51 % du capital en 2 016, puis 67 % en 2 021. Maersk est danois, CMA CGM français, MSC italo-suisse.

  5. Combien d’États compte l’Espace économique européen en 2 026 ?

    • A. 27
    • B. 30
    • C. 29
    • D. 21
    Réponse

    B. 30 — Les 27 de l’Union, plus la Norvège, l’Islande et le Liechtenstein ; 29 est le nombre d’États de Schengen, 21 celui de la zone euro.

  6. Depuis quand l’Allemagne contrôle-t-elle toutes ses frontières terrestres ?

    • A. Septembre 2 024
    • B. Novembre 2 015
    • C. Mars 1 995
    • D. Janvier 2 021
    Réponse

    A. Septembre 2 024 — Depuis septembre 2 024, et encore en 2 026. Novembre 2 015 est le début des contrôles français ; mars 1 995, l’application de Schengen ; janvier 2 021, la fin de la transition du Brexit.

  7. Lequel de ces aéroports est un hub aérien mondial de l’Union ?

    • A. Lyon-Saint-Exupéry
    • B. Bâle-Mulhouse
    • C. Marseille-Provence
    • D. Amsterdam-Schiphol
    Réponse

    D. Amsterdam-Schiphol — Avec Paris-Charles-de-Gaulle et Francfort, Schiphol est une plate-forme de correspondance mondiale ; les trois autres sont des aéroports régionaux.

  8. Quelle décision la Finlande prend-elle fin 2 023 à sa frontière avec la Russie ?

    • A. Elle quitte l’espace Schengen
    • B. Elle supprime tout contrôle des voyageurs
    • C. Elle ferme tous ses points de passage
    • D. Elle confie sa frontière à l’OTAN
    Réponse

    C. Elle ferme tous ses points de passage — Après l’invasion de l’Ukraine, l’interface terrestre avec la Russie devient une ligne de tension : la Finlande ferme tous ses points de passage fin 2 023, tout en restant dans Schengen.

  9. Combien d’États sont candidats à l’adhésion à l’Union en 2 026 ?

    • A. 5
    • B. 9
    • C. 7
    • D. 12
    Réponse

    B. 9 — Neuf États, des Balkans au Caucase, en passant par la Turquie et l’Ukraine : la frontière de l’Union peut encore bouger.

  10. En quelle année l’accord commercial entre l’Union et le Japon est-il entré en vigueur ?

    • A. 2 019
    • B. 2 009
    • C. 2 017
    • D. 2 024
    Réponse

    A. 2 019 — En 2 019. 2 017 est l’année où l’accord avec le Canada commence à s’appliquer à titre provisoire.

  11. Quelle politique l’Union mène-t-elle seule, au nom des Vingt-Sept ?

    • A. La politique de défense
    • B. La fiscalité des entreprises
    • C. L’accueil des demandeurs d’asile
    • D. La politique commerciale
    Réponse

    D. La politique commerciale — La politique commerciale est une compétence exclusive de l’Union ; la défense et la fiscalité restent largement aux mains des États, et l’asile est un domaine partagé.

  12. Quel programme européen, lancé en 2 021, finance des infrastructures dans le monde pour concurrencer les prêts chinois ?

    • A. Horizon Europe
    • B. NextGenerationEU
    • C. Global Gateway
    • D. Erasmus+
    Réponse

    C. Global Gateway — Global Gateway prévoit jusqu’à 300 milliards d’euros d’investissements dans le monde. Horizon Europe finance la recherche, NextGenerationEU la relance après 2 020.

Niveau moyen ★★ — 12 questions

  1. Pourquoi Rotterdam domine-t-il la façade de la mer du Nord ?

    • A. Il dessert par voie d’eau le cœur de la mégalopole
    • B. Il est le port le plus proche du canal de Suez
    • C. Il est le seul port à conteneurs de la façade
    • D. Il est géré par un armateur chinois depuis 2 016
    Réponse

    A. Il dessert par voie d’eau le cœur de la mégalopole — Son arrière-pays, relié par le fleuve, les canaux et le rail, est l’espace le plus riche de l’Union. Un port méditerranéen, lui, est passé sous contrôle chinois en 2 016.

  2. L’accord UE-Turquie du 18 mars 2 016 visait surtout à :

    • A. ouvrir le marché européen aux produits agricoles turcs
    • B. faire adopter l’euro à la Turquie avant l’année 2 020
    • C. faire entrer la Turquie dans l’espace Schengen
    • D. réduire les traversées de la mer Égée vers la Grèce
    Réponse

    D. réduire les traversées de la mer Égée vers la Grèce — Après la crise de 2 015, il prévoit le renvoi vers la Turquie de migrants arrivés irrégulièrement en Grèce, en échange d’une aide financière.

  3. Que fixe la liste commune des visas de l’espace Schengen ?

    • A. Le nombre maximal de touristes accueillis chaque année
    • B. Les États tiers qui contrôlent les départs de migrants
    • C. Les nationalités qui doivent obtenir un visa avant le départ
    • D. Les ports autorisés à recevoir des navires étrangers
    Réponse

    C. Les nationalités qui doivent obtenir un visa avant le départ — Une liste commune s’applique à tous les États de Schengen : la frontière extérieure trie les personnes selon leur nationalité, avant même leur arrivée.

  4. Que fait un port de transbordement comme Algésiras ?

    • A. Il dessert par le fleuve et le rail un vaste arrière-pays
    • B. Il fait passer des conteneurs d’un navire à un autre
    • C. Il accueille surtout des navires de croisière
    • D. Il raffine le pétrole débarqué des tankers
    Réponse

    B. Il fait passer des conteneurs d’un navire à un autre — Placé sur la route Asie-Europe par Suez, il redistribue les conteneurs des grands navires vers de plus petits, qui desservent d’autres ports.

  5. Pourquoi les hubs aériens sont-ils des portes majeures malgré le faible tonnage transporté ?

    • A. Ils font passer des biens chers et des voyageurs
    • B. Ils reçoivent l’essentiel du pétrole importé
    • C. Ils transportent plus de tonnes que les ports
    • D. Ils sont dispensés de tout contrôle aux frontières
    Réponse

    A. Ils font passer des biens chers et des voyageurs — L’avion porte peu de tonnes mais beaucoup de valeur (20,7 % de la valeur des importations en 2 025) ; ils relient aussi l’Union aux autres continents pour les voyageurs.

  6. Pourquoi l’Union examine-t-elle les investissements étrangers dans les ports ou l’énergie ?

    • A. Pour interdire à toute entreprise chinoise de s’installer sur son sol
    • B. Pour obliger ces secteurs à devenir publics
    • C. Pour réserver ces secteurs aux pays de l’euro
    • D. Pour éviter qu’un site vital passe sous contrôle étranger
    Réponse

    D. Pour éviter qu’un site vital passe sous contrôle étranger — Le filtrage vise les secteurs sensibles ; la plupart des investissements sont autorisés. C’est une ouverture sous conditions, pas une fermeture.

  7. Que montre la dépendance au gaz russe révélée par la guerre en Ukraine ?

    • A. L’échec du marché unique européen de l’énergie
    • B. La fermeture du marché européen aux importations
    • C. Le coût d’une ouverture sans garde-fou
    • D. La fin de l’alliance des Européens avec l’OTAN
    Réponse

    C. Le coût d’une ouverture sans garde-fou — Environ 45 % du gaz importé venait de Russie en 2 021 : une dépendance devenue une arme. C’est le sens de l’autonomie stratégique.

  8. Quel argument avancent les opposants à l’accord entre l’Union et le Mercosur ?

    • A. L’accord fermerait l’Union à l’industrie sud-américaine
    • B. Les éleveurs subiraient des normes moins strictes
    • C. Le Mercosur devrait adopter l’euro et les règles de la BCE
    • D. Les Sud-Américains perdraient l’accès à l’espace Schengen
    Réponse

    B. Les éleveurs subiraient des normes moins strictes — Des éleveurs, notamment français, craignent une concurrence produite selon d’autres normes ; les partisans mettent en avant les débouchés de l’industrie.

  9. Pourquoi aucun poste de contrôle terrestre n’a-t-il été installé entre les deux Irlandes après le Brexit ?

    • A. Pour préserver la paix en Irlande du Nord
    • B. Parce que l’Irlande a quitté l’Union avec le Royaume-Uni
    • C. Parce que l’Irlande appartient à l’espace Schengen
    • D. Parce que le Royaume-Uni est resté dans l’union douanière
    Réponse

    A. Pour préserver la paix en Irlande du Nord — Une frontière visible aurait menacé la paix ; les vérifications se font entre la Grande-Bretagne et l’Irlande du Nord (cadre de Windsor, 2 023).

  10. Pourquoi qualifie-t-on l’Union de « puissance incomplète » ?

    • A. Elle ne pèse presque rien dans le commerce mondial des marchandises
    • B. Elle n’a signé aucun accord commercial avec un pays
    • C. Elle a renoncé à contrôler ses frontières extérieures
    • D. Ses États restent divisés sur la défense, l’impôt et l’asile
    Réponse

    D. Ses États restent divisés sur la défense, l’impôt et l’asile — Premier pôle commercial mondial, elle compte sur l’OTAN pour sa défense, décide de la fiscalité à l’unanimité et peine à partager l’accueil des demandeurs d’asile.

  11. Que permet l’Espace économique européen à la Norvège ?

    • A. Voter les lois européennes au Conseil
    • B. Utiliser l’euro par un accord monétaire
    • C. Participer au marché unique sans être membre
    • D. Recevoir les aides de la politique agricole commune
    Réponse

    C. Participer au marché unique sans être membre — Depuis 1 994, la Norvège applique les règles du marché unique, sans siéger dans les institutions qui les adoptent.

  12. Selon le pacte sur la migration et l’asile, que doit faire un État qui refuse d’accueillir des demandeurs relocalisés ?

    • A. Quitter l’espace Schengen pendant un an
    • B. Verser une contribution par personne refusée
    • C. Renoncer pendant cinq ans à ses fonds structurels européens
    • D. Fermer ses frontières avec ses voisins
    Réponse

    B. Verser une contribution par personne refusée — La solidarité est obligatoire mais flexible : accueillir, ou verser 20 000 euros par personne refusée.

Niveau difficile ★★★ — 12 questions

  1. Laquelle de ces affirmations est exacte ?

    • A. L’Irlande fait partie de l’espace Schengen
    • B. L’Islande appartient à la zone euro
    • C. La Suède a adopté l’euro en même temps que la Finlande
    • D. Le Monténégro utilise l’euro sans accord avec l’Union
    Réponse

    D. Le Monténégro utilise l’euro sans accord avec l’Union — Le Monténégro, comme le Kosovo, utilise l’euro depuis 2 002 sans accord. L’Irlande est hors de Schengen, l’Islande garde sa couronne, la Suède n’a pas adopté l’euro.

  2. Pourquoi le port du Pirée illustre-t-il l’ambiguïté de l’ouverture européenne ?

    • A. Il a été fermé aux conteneurs après 2 015
    • B. Il appartient à la Northern Range depuis 2 016
    • C. Son essor repose sur un investisseur chinois
    • D. Il est interdit aux navires non européens
    Réponse

    C. Son essor repose sur un investisseur chinois — Un armateur public chinois en a pris le contrôle en 2 016 : l’essor du port est aussi une dépendance, d’où le filtrage des investissements.

  3. Pourquoi le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières est-il un filtre et non une barrière ?

    • A. Il interdit depuis 2 026 toute importation d’acier venu d’Asie
    • B. Il fait payer le carbone sans interdire l’importation
    • C. Il taxe toutes les exportations européennes
    • D. Il subventionne les usines des régions pauvres
    Réponse

    B. Il fait payer le carbone sans interdire l’importation — L’importateur paie le carbone émis par la production, comme les producteurs européens : l’acier importé continue d’entrer.

  4. Pourquoi le Brexit a-t-il fait revenir des contrôles dans les ports de la Manche ?

    • A. Le Royaume-Uni a quitté le marché unique et l’union douanière
    • B. Le Royaume-Uni a quitté l’espace Schengen en 2 021
    • C. La France a quitté le marché unique européen
    • D. L’accord de 2 021 interdit les ferries de passagers entre les deux rives
    Réponse

    A. Le Royaume-Uni a quitté le marché unique et l’union douanière — Depuis le 1er janvier 2 021, un accord de commerce et de coopération s’applique : sans marché unique, contrôles douaniers et sanitaires reviennent. Le Royaume-Uni n’a jamais été dans Schengen.

  5. Quel plan est le plus pertinent pour le sujet « L’UE, un espace plus ou moins ouvert sur le monde » ?

    • A. I. Avantages de l’ouverture II. Ses inconvénients
    • B. I. Les six fondateurs II. Les élargissements successifs III. Le Brexit
    • C. I. L’Europe du Nord II. Du Sud III. De l’Est
    • D. I. Très ouvert II. Ouverture filtrée III. Frontières mouvantes
    Réponse

    D. I. Très ouvert II. Ouverture filtrée III. Frontières mouvantes — Le plan doit mesurer des degrés d’ouverture. Le plan « avantages / inconvénients » ne répond pas au « plus ou moins », le plan chronologique relève de l’histoire, le plan régional est descriptif.

  6. Pourquoi l’expression « forteresse Europe » est-elle trompeuse ?

    • A. L’Union n’a aucune frontière extérieure depuis l’accord signé à Schengen en 1 985
    • B. L’Union accueille tous les migrants sans aucun contrôle
    • C. La frontière laisse passer l’essentiel des flux et trie les personnes
    • D. Les frontières européennes ne concernent que les marchandises
    Réponse

    C. La frontière laisse passer l’essentiel des flux et trie les personnes — C’est un slogan : la frontière extérieure est très ouverte aux marchandises et aux touristes, mais filtre les arrivées irrégulières. On parle de frontière-filtre.

  7. Pourquoi la Méditerranée reste-t-elle une façade secondaire de l’Union ?

    • A. Le canal de Suez est fermé aux porte-conteneurs
    • B. Son arrière-pays est moins riche et moins bien relié
    • C. Ses ports sont tous contrôlés par des armateurs chinois
    • D. Elle ne reçoit aucun navire venu d’Asie
    Réponse

    B. Son arrière-pays est moins riche et moins bien relié — Bien placée sur la route Asie-Europe, elle sert surtout au transbordement ; la Northern Range dessert directement la mégalopole.

  8. Quelle est la principale limite de l’externalisation du contrôle des frontières ?

    • A. Elle rend l’Union dépendante d’États tiers
    • B. Elle supprime la frontière extérieure
    • C. Elle ne concerne que les frontières terrestres de l’Est
    • D. Elle concerne seulement les touristes
    Réponse

    A. Elle rend l’Union dépendante d’États tiers — Les États tiers peuvent s’en servir comme moyen de pression, et le sort des migrants y échappe au contrôle de l’Union : c’est l’un des points du débat.

  9. D’après Eurostat (2 025), laquelle de ces affirmations sur le commerce extérieur de l’Union est juste ?

    • A. La mer porte la quasi-totalité du poids et de la valeur des importations de l’Union
    • B. L’avion transporte plus de tonnes que les navires, mais moins de valeur
    • C. La route est le premier mode de transport, en poids comme en valeur
    • D. La mer porte près des trois quarts du poids, mais la moitié de la valeur importée
    Réponse

    D. La mer porte près des trois quarts du poids, mais la moitié de la valeur importée — En poids, environ 73 % des importations arrivent par la mer ; en valeur, environ 50 %. Les produits chers voyagent aussi par avion et par la route.

  10. Quel argument avancent les partisans d’un contrôle plus strict des arrivées ?

    • A. Les besoins de main-d’œuvre de l’Europe
    • B. Le droit d’asile garanti par les traités
    • C. La souveraineté et la sécurité des États
    • D. Le coût humain des traversées en mer
    Réponse

    C. La souveraineté et la sécurité des États — Ils invoquent la souveraineté et la sécurité ; les trois autres arguments sont ceux de leurs contradicteurs. La copie expose les deux positions sans trancher.

  11. Quel indicateur montre le mieux que l’Union reste très ouverte aux importations ?

    • A. Le MACF taxe l’acier importé depuis 2 026
    • B. 70 % des importations entrent sans droit de douane
    • C. Les voitures électriques chinoises sont taxées depuis 2 024
    • D. Le gaz russe recule dans les importations
    Réponse

    B. 70 % des importations entrent sans droit de douane — En 2 025, selon Eurostat, 70 % des importations de l’Union entrent sans droit de douane : les filtres sont ciblés, ils ne ferment pas le marché.

  12. Pourquoi l’Irlande a-t-elle attiré les sièges européens de grandes firmes du numérique ?

    • A. Son impôt sur les sociétés est bas
    • B. Elle est hors de l’Union depuis 2 020
    • C. Elle a refusé le marché unique
    • D. Elle n’a jamais adopté l’euro
    Réponse

    A. Son impôt sur les sociétés est bas — Un taux de 12,5 % (15 % pour les très grands groupes depuis 2 024) : l’unanimité exigée en matière fiscale laisse persister la concurrence fiscale entre États.

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