Dynamiques territoriales : les aires urbaines, une nouvelle géographie d’une France mondialisée

1. a)Toulouse : $500÷1500\approx 0,333$ → 33 % ; Bordeaux : $260÷1400\approx 0,186$ → 19 %. Classement : Paris (16) = Lille (16) < Bordeaux (19) < Lyon (23) < Toulouse (33) < Marseille-Aix (46). (1)
2. b)Seul un habitant de l’aire sur six environ vit dans la commune de Lille ; les autres vivent en banlieue (Roubaix, Tourcoing, Villeneuve-d’Ascq) et dans la couronne périurbaine. (1)
3. c)Paris est une petite commune (105 km²) saturée depuis un siècle : la croissance s’est faite en banlieue, puis dans le périurbain, soit environ 11 millions de personnes hors de la commune. (1)
4. d)La commune de Marseille est très vaste (240 km²) et englobe des espaces qui seraient des banlieues ailleurs ; à l’échelle des aires, Lyon (2,3 millions) est plus peuplée que Marseille-Aix (1,9 million). Il faut comparer des périmètres comparables : des aires avec des aires. (1)

Erreur fréquente — comparer une commune avec une autre commune de taille très différente : on compare des aires.

1. a)Métropolisation : concentration des populations, des richesses et des fonctions de commandement dans les plus grandes villes. Périurbanisation : installation de citadins dans les communes rurales autour des villes. Lien : les emplois se concentrent dans les métropoles tandis que les logements s’éloignent, d’où des navettes de plus en plus longues. (1)
2. b)Ville mondiale : Paris (sièges sociaux, bourse, capitale). Métropoles régionales : Toulouse, Lille (aéroport, CHU, université, TGV). Villes moyennes : Nevers, Béziers (préfecture ou sous-préfecture, hôpital, lycées). (1)
3. c)1850-1930 : les villes-centres (immeubles, faubourgs industriels) ; 1950-1975 : les banlieues (grands ensembles, villes nouvelles) ; depuis 1975 : les couronnes périurbaines (lotissements, zones commerciales). (1)
4. d)Les allers-retours quotidiens entre domicile et lieu de travail ou d’études. Elles relient la couronne périurbaine au pôle : l’aire urbaine se délimite justement par la part des actifs qui vont travailler dans le pôle (au moins 40 %). (1)

Piège — métropolisation = concentration des fonctions ; périurbanisation = étalement des logements.

1. a)Raisons : le prix du logement (une maison pour le prix d’un trois-pièces), le désir de jardin. Transformations : population doublée, trois lotissements, école agrandie, rond-point. (1)
2. b)45 min × 2 trajets × 2 personnes × 5 jours = 900 min, soit 15 heures par semaine au minimum (davantage en cas d’accident) : presque deux journées de travail passées sur la route, de la fatigue et un coût élevé. (1)
3. c)Les emplois sont à Montpellier (zone d’activités, CHU) ; les soins et les commerces aussi, faute de boulangerie et de médecin sur place ; la ZFE de Montpellier s’impose à eux. (1)
4. d)Prolonger le tramway ou créer un parking-relais au terminus (coûteux, lent) ; des cars express sur l’A9 (bouchons) ; le télétravail (impossible pour un CHU) ; installer commerces et services au village (rentabilité) ; une aide pour un véhicule moins polluant (coût pour l’État). (1)

Méthode — je cite le texte entre guillemets, puis je l’explique avec une notion du cours.

1. a)Titre : « Marseille-Aix, une aire urbaine étalée et inégale ». I. Un pôle urbain dominant (ville-centre, Euroméditerranée, port, banlieues et Aix) ; II. Un espace périurbain relié par les axes (couronne, A7-A51-A52, flux pendulaires) ; III. Des espaces inégaux (quartiers prioritaires). (1)
2. b)Flux pendulaires : des flèches (figuré linéaire orienté) ; Euroméditerranée : un figuré ponctuel (étoile ou carré), car c’est un lieu précis ; couronne périurbaine : un figuré de surface (aplat clair), car c’est une étendue. (1)
3. c)Une couleur ou des hachures distinctes pour les quartiers prioritaires, une autre pour les quartiers aisés. La ségrégation socio-spatiale est une caractéristique majeure des aires urbaines : le croquis doit montrer les inégalités, pas seulement les formes. (1)
4. d)L’aire urbaine déborde très largement la commune : Aix, le Pays d’Aix, les autoroutes et les flux viennent de l’extérieur. Un plan communal ne montrerait ni la couronne périurbaine ni les navetteurs. (1)

Méthode — un figuré ponctuel pour un lieu, linéaire pour un axe ou un flux, de surface pour un espace.

1. a)Définition : pôle urbain + couronne périurbaine. Chiffre : près de 80 % des Français vivent en ville (93 % dans une aire d’attraction). Plan : I. une organisation en couronnes et une hiérarchie ; II. des dynamiques qui transforment les territoires. (1)
2. b)Ville-centre, banlieue, couronne périurbaine ; Paris ville mondiale (13 millions d’habitants), métropoles régionales (Lyon, Marseille-Aix, Toulouse…), villes moyennes, petites villes ; macrocéphalie parisienne. (1)
3. c)Métropolisation : concentration des fonctions de commandement (La Défense, Part-Dieu, Euroméditerranée), décrochage des villes moyennes. Périurbanisation : étalement, 20 000 à 30 000 ha artificialisés par an, 74 % des actifs en voiture. Conséquences : navettes, saturation des rocades, ségrégation socio-spatiale (quartiers prioritaires, gentrification). (1)
4. d)La France est un pays d’aires urbaines étalées et hiérarchisées, dominées par Paris. Ouverture : comment concilier croissance urbaine et ZAN, ou réduire les inégalités entre quartiers (politique de la ville) ? (1)

À retenir — chaque paragraphe : une idée, un exemple localisé, un chiffre.