- Combien d'habitants compte la commune de Lyon ? Et son aire d'attraction ?Réponse attendue : 520 000 et 2,3 millions
- 2Cite deux communes de banlieue et deux espaces périurbains nommés dans le texte.
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Banlieue : Villeurbanne, Vénissieux. Périurbain : la plaine de l'Ain, les monts du Lyonnais, le Nord-Isère, L'Isle-d'Abeau.
- 3Relève trois fonctions de commandement ou équipements qui font de Lyon une métropole.
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Le quartier d'affaires de la Part-Dieu et sa gare TGV, le biodistrict de Gerland (Sanofi, bioMérieux), le siège mondial d'Interpol, l'aéroport Saint-Exupéry, la Confluence.
- 4Quel est le « revers » du succès lyonnais ? Donne deux exemples précis tirés du texte.
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Loyers du centre en forte hausse qui repoussent les familles modestes ; TER bondés ; bouchons de plus d'une heure sur l'A43 et le périphérique.
- 5Pourquoi la Métropole de Lyon a-t-elle du mal à résoudre le problème des embouteillages, d'après la fin du texte ?
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Elle ne gouverne que 58 communes (1,4 million d'habitants) alors que l'aire en compte 2,3 millions : les communes périurbaines d'où viennent les voitures ne dépendent pas d'elle, donc ses décisions (tramway, ZFE) ne les concernent pas directement.
- 6Montre, avec deux éléments du texte, que Lyon illustre à la fois la métropolisation et la périurbanisation.
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Métropolisation : concentration de fonctions rares (Part-Dieu, Interpol, biodistrict, aéroport). Périurbanisation : lotissements remplaçant les vergers à 30-50 km, L'Isle-d'Abeau multipliée par plus de vingt, des centaines de milliers de navetteurs quotidiens.
Géographie 3ᵉ
Ressources · 3ᵉ · Géographie
Dynamiques territoriales : les aires urbaines, une nouvelle géographie d’une France mondialisée
Ce qu’est une aire urbaine (ville-centre, banlieue, couronne périurbaine, aire d’attraction) ; une France urbaine à près de 80 % ; la hiérarchie urbaine dominée par Paris ; la métropolisation ; la périurbanisation et les mobilités quotidiennes ; des aires urbaines fragmentées et inégales
À propos de cette page
Une compréhension de texte sur Lyon, une métropole qui déborde de sa commune : banlieues et espaces périurbains, quartier d’affaires et fonctions de commandement, revers du succès (loyers, bouchons) et limites du pouvoir de la Métropole sur son aire.
Le texteLyon, une métropole qui déborde
La commune de Lyon compte 520 000 habitants ; son aire d'attraction en compte 2,3 millions, la deuxième de France. Entre les deux, tout ce qui fait vivre la métropole : Villeurbanne et Vénissieux, banlieues denses reliées par le métro et le tramway ; puis, à 30 ou 50 kilomètres, les villages de la plaine de l'Ain, des monts du Lyonnais et du Nord-Isère, où les lotissements ont remplacé les vergers. À L'Isle-d'Abeau, ville nouvelle décidée en 1968 au bord de l'autoroute A43, la population a été multipliée par plus de vingt.
Chaque matin, des centaines de milliers de personnes convergent vers le cœur de l'agglomération. Le quartier de la Part-Dieu, premier quartier d'affaires de France hors Paris, reçoit plus de 110 000 voyageurs par jour dans sa gare, la plus fréquentée de France hors Île-de-France. À Gerland, le « biodistrict » réunit des laboratoires et des entreprises de santé comme Sanofi et bioMérieux ; à la Confluence, d'anciens entrepôts sont devenus bureaux, musée et logements de standing. Interpol a installé son siège mondial sur les quais du Rhône, et l'aéroport Saint-Exupéry dessert plus de 100 destinations.
Ce succès a un revers. Les loyers du centre ont fortement augmenté en dix ans, poussant les familles modestes vers l'extérieur. Les trains TER de la plaine de l'Ain sont bondés ; sur l'A43 et le périphérique, les bouchons dépassent souvent une heure. La Métropole de Lyon, collectivité créée en 2015 qui gère 58 communes et 1,4 million d'habitants, mise sur le tramway, le vélo et une zone à faibles émissions, mais elle ne gouverne pas les communes périurbaines d'où viennent une grande partie des voitures.
Texte rédigé pour l'exercice à partir de données de l'INSEE et de la Métropole de Lyon.
La commune de Lyon compte 520 000 habitants ; son aire d'attraction en compte 2,3 millions, la deuxième de France. Entre les deux, tout ce qui fait vivre la métropole : Villeurbanne et Vénissieux, banlieues denses reliées par le métro et le tramway ; puis, à 30 ou 50 kilomètres, les villages de la plaine de l'Ain, des monts du Lyonnais et du Nord-Isère, où les lotissements ont remplacé les vergers. À L'Isle-d'Abeau, ville nouvelle décidée en 1968 au bord de l'autoroute A43, la population a été multipliée par plus de vingt.
Chaque matin, des centaines de milliers de personnes convergent vers le cœur de l'agglomération. Le quartier de la Part-Dieu, premier quartier d'affaires de France hors Paris, reçoit plus de 110 000 voyageurs par jour dans sa gare, la plus fréquentée de France hors Île-de-France. À Gerland, le « biodistrict » réunit des laboratoires et des entreprises de santé comme Sanofi et bioMérieux ; à la Confluence, d'anciens entrepôts sont devenus bureaux, musée et logements de standing. Interpol a installé son siège mondial sur les quais du Rhône, et l'aéroport Saint-Exupéry dessert plus de 100 destinations.
Ce succès a un revers. Les loyers du centre ont fortement augmenté en dix ans, poussant les familles modestes vers l'extérieur. Les trains TER de la plaine de l'Ain sont bondés ; sur l'A43 et le périphérique, les bouchons dépassent souvent une heure. La Métropole de Lyon, collectivité créée en 2015 qui gère 58 communes et 1,4 million d'habitants, mise sur le tramway, le vélo et une zone à faibles émissions, mais elle ne gouverne pas les communes périurbaines d'où viennent une grande partie des voitures.
Texte rédigé pour l'exercice à partir de données de l'INSEE et de la Métropole de Lyon.
Réflexe — Lis le document, puis réponds aux questions.
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