L’urbanisation du monde : des villes inégalement connectées aux réseaux de la mondialisation

1. a)Un réseau est un ensemble de lignes qui relient des nœuds (ports, aéroports, places financières) ; les flux sont ce qui y circule (marchandises, personnes, capitaux, informations) ; un hub est un nœud majeur où les flux convergent puis se redistribuent. Exemples : Shanghai (maritime), Dubaï (aérien). (1)
2. b)Par des choix politiques et des équipements (zone franche, port, aéroport, compagnie aérienne). Exemple : Dubaï, avec le port de Jebel Ali (1979), sa zone franche et Emirates (1985). (1)
3. c)L’enclavement : Bangui (Centrafrique), à plus de 1 400 km de route d’un port. La guerre ou la fermeture du pays : Sanaa (Yémen), sans vols commerciaux d’août 2016 à mai 2022. (1)
4. d)La division d’une ville en morceaux séparés, aux niveaux de vie très différents, qui communiquent peu. Ségrégation résidentielle : Banana Island, à Lagos. Fracture des services : les groupes électrogènes des plus riches pendant les coupures. (1)

Repère — une bonne réponse = le mot du cours + une ville précise, avec un chiffre daté quand c’est possible.

1. a)Un texte construit à partir de chiffres officiels sur le rôle d’Istanbul dans les réseaux. Istanbul est en Turquie, à cheval sur l’Europe et l’Asie, sur les deux rives du Bosphore. (1)
2. b)$66,6÷84,5\times 100\approx 78,8$ : environ 79 % des passagers sont internationaux. L’aéroport sert d’abord à relier Istanbul et la Turquie au reste du monde : c’est une porte d’entrée internationale. (1)
3. c)Les 84,5 millions de passagers et Turkish Airlines, qui dessert 131 pays : le réseau aérien. « Organiser des correspondances » : les voyageurs y changent d’avion pour repartir ailleurs ; les flux convergent puis se redistribuent. (1)
4. d)Point commun : deux hubs aériens de correspondance, chacun avec sa grande compagnie (Turkish Airlines, Emirates). Différence : Istanbul compte 15,7 millions d’habitants, Dubaï 3,9 ; Dubaï est mieux classée (« Alpha+ » contre « Alpha »). (1)

Méthode — pour prouver qu’une ville est un hub, je relève des flux chiffrés et des nœuds précis, puis j’emploie le mot du cours.

1. a)Par exemple : I. Les portes d’entrée de la mondialisation — II. Une ville à deux vitesses — III. Une croissance qui sature la ville (toute formulation cohérente est acceptée). (1)
2. b)Port de Lekki, aéroport : ponctuels ; Victoria Island, Eko Atlantic, Makoko, quartiers informels : surfaces ; axes et métro : lignes. Câbles : des lignes venues de la mer ; nouveaux habitants : des flèches vers la ville (un flux est un mouvement). (1)
3. c)Au bord de l’eau, à quelques kilomètres l’une de l’autre : Eko Atlantic sur l’océan, Makoko dans la lagune. Un quartier de luxe protégé et des cabanes sur pilotis se côtoient sans se mélanger. (1)
4. d)Les studios de Nollywood (un figuré ponctuel), dont les films sont vus dans toute l’Afrique : la connexion ne passe pas seulement par les marchandises. (1)

Méthode — un figuré par type d’information : un point pour un lieu, une surface pour un quartier, une ligne pour un axe, une flèche pour un flux.

1. a)La taille ne fait pas la connexion : Dacca, 36,6 millions d’habitants, n’est que « Gamma+ », alors que Dubaï, 3,9 millions, est « Alpha+ ». (1)
2. b)Ils relient d’abord les grandes métropoles entre elles : en 2024, aucun port africain n’est parmi les quinze premiers ports à conteneurs du monde. Et un hub attire toujours plus de flux, ce qui creuse l’écart. (1)
3. c)Detroit fabrique encore des voitures (des voitures électriques à Factory Zero) et reste classée « Gamma » par le GaWC : elle subit les flux au lieu de les commander, mais elle n’est pas coupée du monde. (1)
4. d)Lagos est connectée (port de Lekki, câbles) mais la moitié aux trois quarts de ses habitants vivent dans un habitat informel ; à Dubaï, les travailleurs étrangers dépendent de leur employeur et n’ont pas le droit de grève. (1)

Erreur fréquente — confondre taille et connexion, ou en marge et coupée du monde.

1. a)Les réseaux de la mondialisation relient les villes par des lignes maritimes, aériennes, numériques et financières ; toutes n’y sont pas branchées de la même façon. Plan : les villes qui commandent ; les villes en marge ; les inégalités internes. (1)
2. b)New York (« Alpha++ ») : finance (Wall Street, le Nasdaq), aérien (JFK, 63,3 millions de passagers en 2024), maritime (8,7 millions d’EVP), politique (l’ONU). (1)
3. c)Detroit a perdu près des deux tiers de ses habitants (1 849 568 en 1950, 639 111 en 2020) après la fermeture des usines et le départ des classes moyennes ; faillite en 2013. Autre exemple : Cleveland, dans la Rust Belt. (1)
4. d)Le revenu médian des ménages du Bronx est deux fois plus faible qu’à Manhattan ; à Lima, un mur a séparé un quartier aisé de quartiers pauvres. Conclusion : la mondialisation hiérarchise les villes et fragmente chacune entre quartiers branchés et quartiers relégués. (1)

Attention — le mot « inégalement » exige de parler des villes qui gagnent et de celles qui perdent, entre les villes et à l’intérieur des villes.