- 1Quelle décision politique a permis à Shenzhen de se connecter à la mondialisation, et en quelle année ?
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En 1980, le gouvernement chinois en fait l’une des premières zones économiques spéciales du pays : les entreprises étrangères peuvent s’y installer avec des impôts réduits pour produire à bas coût et exporter.
- En 2024, le port de Shenzhen a traité combien de fois plus de conteneurs que celui de Rotterdam ? (arrondis au dixième)Réponse attendue : 2,4
- 3Relève trois éléments qui montrent que Shenzhen est aujourd'hui un hub de la mondialisation.
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Son port, quatrième du monde (33,4 millions de conteneurs en 2024) ; les sièges de géants mondiaux (Huawei, Tencent, BYD, DJI) ; un immense marché de composants électroniques ; le train à grande vitesse qui la relie à Hong Kong en 14 minutes.
- 4Explique la phrase : « la ville n'assemble plus seulement les produits des autres : elle a ses propres géants ».
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Au début, Shenzhen fabriquait à bas coût pour des entreprises étrangères (jouets, vêtements) ; aujourd’hui, elle abrite des entreprises chinoises qui conçoivent et vendent elles-mêmes dans le monde entier (voitures électriques de BYD, drones de DJI). Elle est passée d’exécutante à centre de commandement.
- 5Quels habitants de Shenzhen restent en marge de sa réussite, et pourquoi ?
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Les ouvriers venus d’autres provinces : sans permis de résidence de la ville, ils ont un accès limité aux écoles et aux hôpitaux publics, et beaucoup vivent dans des « villages urbains » surpeuplés. La ville est fragmentée entre tours modernes et quartiers relégués.
- 6Pourquoi les usines de jouets et de vêtements quittent-elles Shenzhen ? En t'appuyant sur le cours, explique ce que ce départ pourrait signifier pour la ville si elle ne se « réinvente » pas.
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Les loyers et les salaires sont devenus trop élevés : des fabricants partent vers des pays moins chers, comme le Vietnam. Si Shenzhen ne se spécialise pas dans la recherche et les services, elle pourrait connaître, comme Detroit avec l’automobile, un déclin lié au départ de ses industries.
Géographie 4ᵉ
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L’urbanisation du monde : des villes inégalement connectées aux réseaux de la mondialisation
Les réseaux et les hubs, New York, les villes émergentes qui se branchent, Lagos, les villes en marge ou en déclin comme Detroit, et la fragmentation urbaine
À propos de cette page
Cette page de compréhension propose un texte sur Shenzhen, bourg devenu en quarante ans l’une des villes les plus connectées de Chine : la zone économique spéciale, le port, les sièges de Huawei, Tencent, BYD et DJI, puis le prix de la réussite pour les ouvriers venus d’ailleurs. Six questions guident la lecture.
Le texteShenzhen, de la ville-usine à la ville des géants
En 1979, Shenzhen était un bourg d’environ 30 000 habitants, entouré de villages de pêcheurs et de rizières, juste au nord de la frontière de Hong Kong, alors colonie britannique. En 1980, le gouvernement chinois en fait l’une des premières « zones économiques spéciales » du pays : les entreprises étrangères peuvent s’y installer avec des impôts réduits, pour fabriquer à bas coût des produits destinés à l’exportation. Des millions de paysans venus de toute la Chine y trouvent du travail dans les usines de jouets, de vêtements, puis d’électronique.
En 2025, Shenzhen compte environ 18,25 millions d’habitants, dont une grande partie sont nés ailleurs. En 2024, son port a traité 33,4 millions de conteneurs (EVP), le quatrième total du monde ; celui de Rotterdam, aux Pays-Bas, en a traité 13,8 millions. Surtout, la ville n’assemble plus seulement les produits des autres : elle a ses propres géants. Huawei (télécommunications), Tencent (réseaux sociaux et jeux vidéo), BYD (premier vendeur mondial de voitures 100 % électriques en 2025) et DJI (plus de 70 % des drones de loisir vendus dans le monde, selon les estimations) y ont leur siège. Le quartier de Huaqiangbei est un immense marché de composants électroniques : on y trouve presque toutes les pièces pour fabriquer un téléphone. Un train à grande vitesse relie Shenzhen au centre de Hong Kong en 14 minutes.
Cette réussite a un prix. Beaucoup d’ouvriers venus d’autres provinces n’ont pas le permis de résidence de la ville : leur accès aux écoles et aux hôpitaux publics est limité, et beaucoup vivent dans des « villages urbains » surpeuplés, entourés par les tours. Les loyers ont flambé et les salaires ont augmenté : des fabricants de jouets et de vêtements sont partis vers des pays où les salaires sont plus bas, comme le Vietnam. Shenzhen doit désormais se réinventer comme ville de la recherche et des services.
En 1979, Shenzhen était un bourg d’environ 30 000 habitants, entouré de villages de pêcheurs et de rizières, juste au nord de la frontière de Hong Kong, alors colonie britannique. En 1980, le gouvernement chinois en fait l’une des premières « zones économiques spéciales » du pays : les entreprises étrangères peuvent s’y installer avec des impôts réduits, pour fabriquer à bas coût des produits destinés à l’exportation. Des millions de paysans venus de toute la Chine y trouvent du travail dans les usines de jouets, de vêtements, puis d’électronique.
En 2025, Shenzhen compte environ 18,25 millions d’habitants, dont une grande partie sont nés ailleurs. En 2024, son port a traité 33,4 millions de conteneurs (EVP), le quatrième total du monde ; celui de Rotterdam, aux Pays-Bas, en a traité 13,8 millions. Surtout, la ville n’assemble plus seulement les produits des autres : elle a ses propres géants. Huawei (télécommunications), Tencent (réseaux sociaux et jeux vidéo), BYD (premier vendeur mondial de voitures 100 % électriques en 2025) et DJI (plus de 70 % des drones de loisir vendus dans le monde, selon les estimations) y ont leur siège. Le quartier de Huaqiangbei est un immense marché de composants électroniques : on y trouve presque toutes les pièces pour fabriquer un téléphone. Un train à grande vitesse relie Shenzhen au centre de Hong Kong en 14 minutes.
Cette réussite a un prix. Beaucoup d’ouvriers venus d’autres provinces n’ont pas le permis de résidence de la ville : leur accès aux écoles et aux hôpitaux publics est limité, et beaucoup vivent dans des « villages urbains » surpeuplés, entourés par les tours. Les loyers ont flambé et les salaires ont augmenté : des fabricants de jouets et de vêtements sont partis vers des pays où les salaires sont plus bas, comme le Vietnam. Shenzhen doit désormais se réinventer comme ville de la recherche et des services.
Réflexe — Lis le document, puis réponds aux questions.
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