- 1Cite deux lieux de commandement de Manhattan nommés dans le premier paragraphe et la fonction de chacun.
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La Bourse de New York, à Wall Street (fonction financière) ; le siège de l’ONU (fonction politique) ; on peut citer aussi les tours de Midtown, sièges de grandes entreprises (fonction économique).
- Quelle part des habitants de New York est née à l'étranger ?Réponse attendue : plus d’un sur trois
- 3Relève trois chiffres qui montrent le rayonnement de New York à l'échelle mondiale.
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146 millions de passagers dans les aéroports, dont 52 millions de voyageurs internationaux ; 64 millions de visiteurs ; 193 États membres à l’ONU ; plus d’un habitant sur trois né à l’étranger.
- 4À l'aide de deux exemples du texte, montre que New York est une ville inégalitaire.
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Dans le Bronx, plus d’un habitant sur quatre est pauvre, contre moins d’un sur cinq dans toute la ville ; on vit 85,9 ans dans l’Upper East Side mais 75,1 ans à Brownsville, soit plus de dix ans d’écart ; le loyer médian dépasse 4 700 dollars à Manhattan alors que plus de 86 000 personnes dorment chaque nuit en centre d’hébergement.
- 5Pourquoi beaucoup de serveurs, de livreurs ou d’aides-soignants habitent-ils loin de Manhattan ? Quel phénomène du cours cela illustre-t-il ?
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Les loyers de Manhattan (plus de 4 700 dollars par mois) sont trop chers pour leurs salaires : ils habitent dans des quartiers moins chers, loin du centre, et font de longs trajets. C’est la ségrégation socio-spatiale, renforcée par le prix du logement.
- 6Compare le péage de Manhattan au péage urbain de Londres étudié en cours : dates, prix, objectifs, résultat.
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Londres fait payer l’entrée du centre depuis 2003 (5 livres au début, 18 livres depuis janvier 2026) ; New York depuis le 5 janvier 2025 (9 dollars aux heures de pointe). Les objectifs sont proches : moins d’embouteillages et de pollution, de l’argent pour les transports publics. À New York, le nombre de véhicules entrant dans la zone a baissé de 11 % en six mois. Les métropoles mondiales s’imitent face aux mêmes problèmes.
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À propos de cette page
Cette page de compréhension propose un texte sur New York, ville globale aux deux visages : Wall Street et l’ONU, les aéroports et les visiteurs, la pauvreté du Bronx, l’écart d’espérance de vie entre deux quartiers et le péage de Manhattan ouvert en 2025. Six questions guident la lecture, jusqu’à la comparaison avec le péage de Londres.
Le texteNew York, une ville globale aux deux visages
Sur l’île de Manhattan, dont les terres couvrent moins de 60 km², se trouvent la Bourse de New York, à Wall Street, et le siège de l’ONU, où siègent les représentants des 193 États membres. Les tours de Midtown abritent les sièges de grandes entreprises. La ville compte environ 8,5 millions d’habitants (2024), et plus d’un sur trois est né à l’étranger. En 2024, les aéroports de la région, dont JFK et Newark, ont accueilli près de 146 millions de passagers, parmi lesquels 52 millions de voyageurs internationaux ; la ville a reçu 64 millions de visiteurs, venus voir Broadway, Central Park ou le Metropolitan Museum.
Mais New York est aussi une ville très inégale. Dans le Bronx, plus d’un habitant sur quatre vivait sous le seuil de pauvreté en 2023, contre moins d’un sur cinq dans l’ensemble de la ville. Selon la ville, l’espérance de vie atteignait en 2018 85,9 ans dans l’Upper East Side, un quartier aisé de Manhattan, mais 75,1 ans à Brownsville, un quartier pauvre de Brooklyn. À Manhattan, le loyer médian d’un appartement dépassait 4 700 dollars par mois à la fin de 2025, et plus de 86 000 personnes dormaient chaque nuit, en moyenne, dans les centres d’hébergement de la ville. Beaucoup de serveurs, de livreurs ou d’aides-soignants habitent loin de Manhattan et font chaque jour de longs trajets.
Depuis le 5 janvier 2025, New York est la première ville des États-Unis à faire payer un péage aux voitures qui entrent dans le sud de Manhattan : 9 dollars aux heures de pointe. L’argent doit financer la modernisation des transports publics. Six mois plus tard, le nombre de véhicules entrant dans la zone avait baissé de 11 %.
Sur l’île de Manhattan, dont les terres couvrent moins de 60 km², se trouvent la Bourse de New York, à Wall Street, et le siège de l’ONU, où siègent les représentants des 193 États membres. Les tours de Midtown abritent les sièges de grandes entreprises. La ville compte environ 8,5 millions d’habitants (2024), et plus d’un sur trois est né à l’étranger. En 2024, les aéroports de la région, dont JFK et Newark, ont accueilli près de 146 millions de passagers, parmi lesquels 52 millions de voyageurs internationaux ; la ville a reçu 64 millions de visiteurs, venus voir Broadway, Central Park ou le Metropolitan Museum.
Mais New York est aussi une ville très inégale. Dans le Bronx, plus d’un habitant sur quatre vivait sous le seuil de pauvreté en 2023, contre moins d’un sur cinq dans l’ensemble de la ville. Selon la ville, l’espérance de vie atteignait en 2018 85,9 ans dans l’Upper East Side, un quartier aisé de Manhattan, mais 75,1 ans à Brownsville, un quartier pauvre de Brooklyn. À Manhattan, le loyer médian d’un appartement dépassait 4 700 dollars par mois à la fin de 2025, et plus de 86 000 personnes dormaient chaque nuit, en moyenne, dans les centres d’hébergement de la ville. Beaucoup de serveurs, de livreurs ou d’aides-soignants habitent loin de Manhattan et font chaque jour de longs trajets.
Depuis le 5 janvier 2025, New York est la première ville des États-Unis à faire payer un péage aux voitures qui entrent dans le sud de Manhattan : 9 dollars aux heures de pointe. L’argent doit financer la modernisation des transports publics. Six mois plus tard, le nombre de véhicules entrant dans la zone avait baissé de 11 %.
Réflexe — Lis le document, puis réponds aux questions.
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