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Géographie 4ᵉ

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L'Asie du Sud et de l'Est dans la mondialisation

L'émergence asiatique et son insertion dans les échanges mondiaux

À propos de cette page
Ces exercices corrigés sur « L'Asie du Sud et de l'Est dans la mondialisation » en quatrième permettent de s'entraîner et de vérifier ses acquis en géographie. Ils suivent le programme officiel de quatrième et sont classés par difficulté (facile, moyen, difficile). Au programme : La moitié de l'humanité, un tiers de la richesse mondiale, Des vagues successives d'émergence, La Chine : de l'atelier du monde à la puissance, L'Inde : l'autre géant, un autre modèle. Écris ta réponse puis clique sur « Vérifier » : la correction est immédiate et tolère majuscules, espaces et ponctuation. Cet entraînement aide à mémoriser les méthodes, repérer ses erreurs et gagner en confiance avant un contrôle. Exercices gratuits proposés par un professeur particulier à Marseille pour réviser géographie en quatrième.

Entraîne-toi par niveau. Écris ta réponse puis clique sur « Vérifier » (ou tape Entrée). La correction tolère majuscules, espaces et ponctuation.

Facile
Ex. 1Complète chaque phrase avec le mot, le nom ou la date qui manque.
Les réformes qui ont ouvert l'économie chinoise ont été lancées en par Deng Xiaoping.
Un territoire où les impôts sont réduits et les règles assouplies pour attirer les usines étrangères est une zone économique (ZES).
Parce qu'elle assemble une grande partie des produits manufacturés de la planète, la Chine est surnommée « l' du monde ».
Située sur le détroit de Malacca, la cité-État de est le deuxième port du monde.
Un littoral qui concentre ports, usines et métropoles ouverts sur le monde est une maritime.
Le transfert d'une usine vers un pays où les salaires sont plus bas s'appelle une .
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  1. 1978 — Puis première ZES à Shenzhen en 1980 et entrée à l'OMC en 2001.
  2. spéciale — Shenzhen fut la première ZES chinoise en 1980.
  3. atelier — 30 % de la production manufacturière mondiale.
  4. Singapour — 6 millions d'habitants, 39 millions de conteneurs par an.
  5. façade — Celle de l'Asie orientale, de Tokyo à Singapour, est la première du monde.
  6. délocalisation — Aujourd'hui, les usines quittent la Chine pour le Vietnam ou le Bangladesh.
Ex. 2Vrai ou faux ? Écris « vrai » ou « faux ».
Le Japon est un pays émergent.
L'Inde est devenue en 2023 le pays le plus peuplé du monde.
Shanghai est le premier port à conteneurs du monde.
Hong Kong fait partie des quatre dragons asiatiques.
L'Inde a émergé grâce à ses usines d'assemblage, comme la Chine.
La Chine et l'Inde sont membres de l'ASEAN.
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  1. faux — C'est un pays développé depuis les années 1960, le modèle suivi par les autres.
  2. vrai — 1,45 milliard d'habitants ; la population chinoise baisse depuis 2022.
  3. vrai — 49 millions de conteneurs en 2023, devant Singapour.
  4. vrai — Avec la Corée du Sud, Taïwan et Singapour ; pas la Chine.
  5. faux — L'Inde a misé sur les services : informatique, centres d'appels, pharmacie.
  6. faux — L'ASEAN réunit les dix pays d'Asie du Sud-Est (Indonésie, Vietnam, Thaïlande…).
Moyen
Ex. 3Quel pays ou territoire se cache derrière chaque description ? Écris son nom.
Ses chaebols Samsung et Hyundai en ont fait un géant de l'électronique et de l'automobile ; sa K-pop conquiert le monde →
Deuxième exportateur mondial de vêtements, il a connu le drame du Rana Plaza en 2013 →
Son entreprise TSMC fabrique 90 % des puces électroniques les plus avancées de la planète →
Samsung y fabrique la moitié de ses smartphones ; ses salaires sont trois fois plus bas qu'en Chine →
Sa plus grande agglomération, Tokyo, compte 37 millions d'habitants ; 30 % de sa population a plus de 65 ans →
Ville indienne surnommée la « Silicon Valley de l'Inde » pour ses entreprises informatiques →
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  1. Corée du Sud — Dragon devenu pays riche : 33 000 $ par habitant.
  2. Bangladesh — 4 millions d'ouvriers du textile, surtout des femmes.
  3. Taïwan — Île revendiquée par la Chine : la fabrique de puces du monde est un point chaud.
  4. Vietnam — Le nouvel atelier de l'Asie, ouvert depuis 1986.
  5. Japon — Pays développé, 4ᵉ PIB mondial, en déclin démographique.
  6. Bangalore — Infosys, Wipro et les centres de recherche de Google ou Microsoft.
Ex. 4Calcule.
PIB de la Chine : 17 800 milliards ;PIBmondial:105000milliards. Part de la Chine : % (arrondis à l'unité).
Shanghai traite 49 millions de conteneurs par an, Marseille-Fos 1,5 million. Shanghai traite fois plus de conteneurs (arrondis à l'unité).
Les exportations chinoises (3 400 milliards $) représentent 14 % des exportations mondiales. Le total mondial vaut donc environ milliards $ (arrondis à la centaine).
L'Inde compte 600 millions d'actifs, dont 45 % dans l'agriculture, soit millions d'agriculteurs.
En 2003, un ouvrier chinois gagnait 100 parmois;en2023,1000. Son salaire a été multiplié par .
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  1. 17 — 17 800 ÷ 105 000 ≈ 0,17. Les États-Unis pèsent 26 %.
  2. 33 — 49 ÷ 1,5 ≈ 32,7 : le premier port français ne pèse pas grand-chose face au premier port mondial.
  3. 24300 — 3 400 ÷ 0,14 ≈ 24 300 milliards $.
  4. 270 — 600 × 0,45 = 270 millions : plus que toute la population des États-Unis... mais ils ne produisent que 15 % du PIB indien.
  5. 10 — C'est pourquoi les usines de textile partent au Vietnam (350 )ouauBangladesh(150).
Difficile
Ex. 5Chaque lieu est-il « intégré » à la mondialisation ou « en marge » ? Écris le mot, puis lis l'explication.
Shenzhen, delta de la rivière des Perles →
Le Tibet, à l'ouest de la Chine →
Bangalore, au cœur du plateau du Deccan, en Inde →
La Corée du Nord →
Le Laos, pays de montagnes sans accès à la mer →
Busan, port de la Corée du Sud →
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  1. intégré — Première ZES (1980), 17 millions d'habitants, siège de Huawei et BYD, 4ᵉ port mondial.
  2. en marge — Hauts plateaux enclavés, à 3 000 km des ports ; l'intérieur chinois reste bien plus pauvre que le littoral.
  3. intégré — Piège : loin de la mer, mais reliée au monde par les câbles et les avions ; les services n'ont pas besoin de port.
  4. en marge — Dictature fermée, sous sanctions internationales, presque sans échanges sauf avec la Chine.
  5. en marge — Enclavé, 7 millions d'habitants ; la Chine y a construit une voie ferrée (2021) qui l'endette lourdement.
  6. intégré — 7ᵉ port mondial, porte de sortie des voitures et navires coréens.
Ex. 6Réponds en deux ou trois phrases argumentées.
Pourquoi des usines quittent-elles la Chine pour le Vietnam ou le Bangladesh ? Est-ce une mauvaise nouvelle pour la Chine ?
Montre, avec l'exemple d'un smartphone, que l'Asie fonctionne comme une chaîne de production à l'échelle du continent.
Pourquoi le détroit de Malacca est-il l'un des passages les plus stratégiques de la planète ?
Explique pourquoi l'Inde, avec autant d'habitants que la Chine, reste bien plus pauvre par habitant.
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  1. Réponse libre — exemple : Les salaires chinois ont été multipliés par dix en vingt ans, et les droits de douane américains depuis 2018 poussent les firmes à produire ailleurs (« Chine + 1 »). Les activités de main-d'œuvre (textile, assemblage) partent vers des pays à 150-350 $ par mois. Ce n'est pas seulement une perte : la Chine monte en gamme (voitures électriques, télécoms) et ses propres entreprises ouvrent des usines au Vietnam.
  2. Réponse libre — exemple : Un smartphone est conçu aux États-Unis mais ses puces sont gravées à Taïwan, son écran et sa mémoire fabriqués en Corée du Sud, ses composants assemblés en Chine ou en Inde par une entreprise taïwanaise, puis il est expédié par Shanghai ou Singapour. Chaque pays se spécialise dans une étape selon ses atouts (technologie, salaires), ce qui relie tous les littoraux asiatiques entre eux.
  3. Réponse libre — exemple : Il relie l'océan Indien à la mer de Chine et au Pacifique : un quart du commerce maritime mondial et 80 % du pétrole importé par la Chine y passent. Large de 2,7 km seulement à certains endroits, il peut être bloqué par un accident, une attaque ou une décision politique, ce qui paralyserait l'industrie de toute l'Asie de l'Est.
  4. Réponse libre — exemple : L'Inde s'est ouverte plus tard (1991 contre 1978) et a misé sur les services informatiques, qui emploient quelques millions de diplômés, alors que l'industrie chinoise a fait travailler des centaines de millions d'ouvriers. 45 % des Indiens restent agriculteurs, souvent dans l'économie informelle ; les infrastructures (routes, électricité, ports) sont moins développées et la démocratie fédérale décide plus lentement qu'un État planificateur.
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