Sujet du bac 2023 de sciences de l'ingénieur — La Réunion, jour 2 (général)

23-SCIPCJ2LR1 BACCALAURÉAT GÉNÉRAL ÉPREUVE D’ENSEIGNEMENT DE SPÉCIALITÉ SESSION 2023 SCIENCES DE L’INGÉNIEUR JOUR 2 Durée de l’épreuve : 4 heures Partie sciences de l’ingénieur : durée indicative de 3 h - Coefficient : 12 Partie sciences physiques : durée indicative de 1 h - Coefficient : 4 L’usage de la calculatrice avec mode examen actif est autorisé. L’usage de la calculatrice sans mémoire, « type collège », est autorisé. Chacune des parties est traitée sur des copies séparées. Dès que ce sujet vous est remis, assurez-vous qu’il est complet. Ce sujet comporte 21 pages numérotées de à . Le candidat traite les 2 parties en suivant les consignes contenues dans le sujet. Partie 1 - Sciences de l’ingénieur 20 points Partie 2 - Sciences Physiques 20 points Partie 1 : les documents réponses DR1 à DR2 (pages 16 à 17) sont à rendre avec la copie. 23-SCIPCJ2LR1 Partie 1 : Sciences de l'ingénieur Trottinette électrique Constitution du sujet • Sujet .............................................................................. pages 1 à 15 • Documents réponses ...................................................... pages 16 à 17 Les documents réponses DR1 à DR2 (pages 16 à 17) seront à rendre avec la copie. 23-SCIPCJ2LR1 Partie 1- sciences de l’ingénieur Mise en situation : Les nouvelles technologies au service de la micro - mobilité Le succès grandissant de la trottinette électrique s’accompagne d’améliorations de ses performances, de sa sécurité et de son utilisation. Cet engouement est dû plus particulièrement aux innovations technologiques (voir figures 1 et 2) qui permettent de réinventer l’usage de la trottinette. Le modèle de trottinette étudié se voit attribuer un système de récupération de l’énergie cinétique KERS (Kinetic Energy Recovery System) intégré à la roue motrice, qui s’enclenche automatiquement lorsque l’accélérateur est relâché ou l a poignée de frein actionné e ; c ela a pour conséquence de ralentir la trottinette pour récupérer de l ’énergie électrique lors des freinages. figure 1 : diagramme partiel des exigences 23-SCIPCJ2LR1 figure 2 : …