Annales du bac · 2019 · Histoire-Géographie
Sujet du bac 2019 d'histoire-Géographie — Polynésie (Séries ES/L) (Séries ES/L)
Structure du sujet
- Première partie — Composition d’histoire
- Sujet 1 — Le Proche et le Moyen-Orient : un foyer de conflits depuis 1945
- Sujet 2 — Le projet d’une Europe politique depuis le Congrès de La Haye (1948)
- Deuxième partie — Etude critique de deux documents de géographie
Corrigé
Corrigé à venir. En attendant, révise le programme avec les cours, exercices et devoirs surveillés corrigés du site, et les fiches bac.
Extrait du sujet (début du texte)
19HGELPO3 BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SESSION 2019 HISTOIRE - GÉOGRAPHIE séries : L et ES Durée de l’épreuve : série L : 4 heures Coefficient : 4 série ES : 4 heures Coefficient : 5 SUJET Les calculatrices ne sont pas autorisées. Ce sujet comporte 4 pages numérotées de à . 19HGELPO3 PREMIÈRE PARTIE Composition d’histoire Le candidat traite l’un des deux sujets suivants : Sujet 1 Le Proche et le Moyen-Orient : un foyer de conflits depuis 1945 Sujet 2 Le projet d’une Europe politique depuis le Congrès de La Haye (1948) 19HGELPO3 DEUXIÈME PARTIE Etude critique de deux documents de géographie Les espaces maritimes : approche géostratégique Consigne : Comment l’océan Arctique illustre-t-il les enjeux géostratégiques des espaces maritimes dans la mondialisation ? Document 1 : Frontières et revendications en Arctique Sources : Gillian HANDYSIDE, Paz PIZARRO – AFP (Agence France Presse), 2017 (selon des données issues du Conseil de l’Arctique, de l’Université de Dur ham, et de l’ONU) 19HGELPO3 Document 2 : Géopolitique de l’Arctique « La fonte rapide de la banquise dans l’Arctique en été laisse entrevoir la possibilité de sa disparition estivale d’ici quinze à soixante ans, […] prolongeant la saison relativement navigable pour tous les navires de deux mois et demi à désormais trois à cinq mois. Cette fonte ranime ainsi l’intérêt pour les mythiques passages du Nord-Est (au nord de la Sibérie) et du Nord-Ouest (à travers l’archipel arctique canadien), routes maritimes entre l’Europe et l’Asie plus courtes de plus de 7 000 km que par les canaux de Panama ou Suez. […] [Cependant], du fait des contraintes majeures qui demeurent - risques pour la navigation, coûts élevés des navires à coque renforcée, impossibilité de développer une desserte fondée sur le juste-à-temps - les compagnies maritimes semblent peu intéressées par le transit […] : sur 125 entreprises interrogées en 2010 (98 réponses), seules 17 manifestaient un intérêt pour l’Arctique […]. Les médias mettent beaucoup l’accent …
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