Annales du bac · 2015 · Enseignements technologiques transversaux
Sujet du bac 2015 d'enseignements technologiques transversaux — Polynésie (Série STI2D) (Série STI2D)
Structure du sujet
- Partie i — I.1 : comment moderniser la navette maritime ?
- Question i — 1.1 Décrire le type de parcours effectué par ces navettes et montrer son
- Partie ii — Il s’agit de vérifier la facilité d’accès à bord d’une personne à mobilité rédui
- Question ii — 1 Ce système est principalement constitué de deux sous-ensembles : un
Corrigé
Corrigé à venir. En attendant, révise le programme avec les cours, exercices et devoirs surveillés corrigés du site, et les fiches bac.
Extrait du sujet (début du texte)
15ET2DPO1 SESSION 2015 BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE Sciences et Technologies de l’Industrie et du Développement Durable ENSEIGNEMENTS TECHNOLOGIQUES TRANSVERSAUX Coefficient 8 – Durée 4 heures Aucun document autorisé – Calculatrice autorisée NAVETTE MARITIME ÉLECTRO-SOLAIRE Constitution du sujet Sujet (mise en situation et questions à traiter par le candidat) o PARTIE I (3 heures) .............................................. Pages 2 à 7 o PARTIE II (1 heure) ............................................... Pages 8 à 9 Documents techniques ................................................ Pages 10 à 18 Documents réponses ................................................... Pages 19 à 21 Le sujet comporte 21 pages numérotées de à . Le dossier sujet comporte deux parties indépendantes qui peuvent être traitées dans un ordre indifférent. Les documents réponses DR1 à DR3 (pages 19 à 21) seront à rendre agrafés avec vos copies. 15ET2DPO1 Mise en situation Traditionnellement, les transports maritimes, sur de courtes distances, s’effectuent sur des navires de petites dimensions appelés « navettes » ou « Ferry- boat » suivant les régions. Les municipalités s’intéressent de plus en plus à des versions moins polluantes de ce type de transport. C’est le cas à Marseille où la traversée du vieux port (ci-cont re) s’effectuait depuis 1953 grâce à la navette « César » dotée d’un moteur diesel classique. En 2010, elle a été rempla cée par le « Ferry-boat », un bateau innovant doté de moteurs électriques et de panneaux solaires. La distance parcourue à chaque tr ajet par le « Ferry-boat » est de 283 m. La durée de la traversée est de 5 minutes environ ( déchargement / chargement des passagers compris). La vitesse autorisée es t de 4 nœuds (1 nœud = 1,852km·h -1). Le temps de fonctionnement varie au cours de l’année selon le tableau suivant : temps de fonctionnement horaires période 8h de 9h à 17h Novembre, Décembre, Janvier, Février 10h de 8h30 à 18h30 Septembre, Octobre, Mars, Avril 18h de 6h à 0h Mai, Juin, Juillet, Août PARTIE I I.1 : comment …
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